青岛不锈钢标牌：小议高速的路标

 偶有出门开高速，路标问题很有些感慨!！

        首先同是中国，发现各省的路标规范是不全相同，令人感到奇怪，如遇障碍物(分隔墩)浙江标上黄色(似合理)，而江苏标以绿色（这就好生奇怪了，难道我犯了先入为主的错？)；遇到分叉路浙江两方向都标（如直行去宁波,叉路去绍兴之类），而上海就是"大气"：只有标叉路去处，如仅标右叉去东海大桥，直行不高兴标（555555，无语！上海人节俭？还是欺生？），为此建议交通部对各省路标系统进行评议，来个优胜劣汰秦统一，如何？

       上面所说似有点俺家好“地方保护主义”的味道，而实际上浙江的标识系统也是失误的多多，至少我看到一些：如分叉前2公里和1 公里处都有提示，但真到了分叉口倒反而什么都没有了（什么意思嘛！），所以经常看到在分叉处停车问路的人，也听说有不少人因此而错过了路口（因此浪费量占GDP的%？）。我去过德国，他们高速路上分叉前也都有提示，但到了真分叉口处设立的牌子是最巨大也最详细的，看来德国人不象话，他们是把服务对象都设定为傻子，而我们的标识系统设立者们是多么善良，他们善良地认为国人的素质都是一流，至少应该比德国人好很多的；还有一个问题就是设立的到点名称的科学问题，如以前杭州绕城高速到留下下口时，标上到“天目山路”是很不精确，不得人心的，你想“天目山路”那么地长请问我是到了“天目山路”的那段呢，还不如标上“杭州西郊”到是精确许多。不过最近到是改了，标上了“留下”，（为此，请允许我代表千万个要在留下下而路不熟的人向好心的认真的知错懂改的标牌修改的原动力人表示感谢！），另还有一处问题似比较经典：绕城东线-杭金衢南向北至杭州出口处大概还有100米处有一块标牌，标着右叉是去“宁波、机场”（还有很醒目的歪头小飞机图案，当然也还有真正有价值的很小的淡淡的“2公里”字样），从理论上说，这标牌没有错的，只是因为两个叉口靠得太近，后出口的标牌放在前出口前面旁边了，所以这样很容易引起生路驾机的误会，而且那去机场一般是要赶时间的，（更要命的这个杭州下口没有直接返回的入口，而要走很远路到萧山那边才可上回来！）所以我是强烈建议：拆掉杭州出口前的下一出口的标牌，或者移到杭州出口后面处，如写上“到宁波、机场叉口还有950米（不要这样死板教条，非要1公里、2公里整不可嘛！）”，这时候再标个很醒目的歪头小飞机图案帮多好啊，因为前面那个只会误人。

       另外还有一件不得不说的事是收费问题，首先是贵。还有就是绕城统交费一定要绕一下才起作用，否则会是重复收费，现在科技怎么发展了，从技术上自动地做到不重复收费应该是不成问题了吧，改变这种局面为什么那么难？不免使人想到社会的封建性还很顽固,..........，似是无语，也只是在自己的空间里自娱自乐而已。

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